真正无人驾驶 亚马逊将上线电动出租车

看来，真正知识和牛奶一样，真正都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?　　本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

再看Upwork，无人除了对员工进行资格审查，它还允许雇主定时审计并检测员工的工作完成情况，同时进行多种货币的在线支付时享受折扣汇率。有的创业者想在高速发展期弥补平台漏洞，驾驶但这反而会增加毁灭性的风险，所以在一切尚未成熟时发现缺漏并加以解决反而更有利于推进平台的发展。

亚马灰色地带为创业者与监管部门达成合作关系提供了机会。上线成为市场先驱者并不重要创业者真正要考虑的是建立一个具有“流动性”的市场。相反，电动Prosper因忽视监管问题，直到证券交易委员会强行进行审查才进入静默期。

网络效应越强，出租车则其构筑的壁垒越加牢固。相比之下，真正在监管力度较轻，或仅在本国内运营的平台会更等得起。

以下，无人Enjoy：无人从很多方面来看，在线交易平台都是一种相当完美的商业模式——它们只需撮合供应商和顾客进行交易，而不用实际介入产品与服务当中，这就意味着其构建成本较为低廉，但相对却能获得较高的利润——比如eBay(线上拍卖及购物网站)，Etsy(网络商店平台)。

举个例子，驾驶Airbnb花了两年才搭建成一个相对稳定的平台，驾驶租客和房东都能比较满意的条件和价格进行交易(Airbnb最初的服务是让房东为房客提供橡胶气垫和早餐，估计交易双方对这个模式都不会太满意)。LendingClub于当年4月7日主动关闭投资部门业务，亚马进入长达6个月的SEC注册静默期，这在业界尚无先例。

只要交易平台能提供价值，上线买卖双方就会有交易的动力。除此之外，电动这两家公司还为买卖双方提供了相对完善的纠纷解决方案。

这两家都是主打团购打折商品的网站，出租车扩张速度相当快，很快就聚集了成千上万的用户和商家。交易平台也正在催化传统企业的转型，真正提高效率促进交易。