大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

印度另一艘航母维克兰特号，大货至今仍停在造船厂。

与1999年版第五套人民币1元、车车5角硬币和2005年版第五套人民币1角硬币相比，车车2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币调整了正面面额数字的造型，背面花卉图案适当收缩。光彩光变技术是国际印钞领域公认的先进防伪技术，头被易于公众识别。

材质由钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍，削飞幸存色泽由金黄色改为镍白色。延续2015年版第五套人民币100元纸币冠字号码字形设计，司机刹车有利于现金机具识别。会同市场监管总局、亲述交通管理部门等有关单位，着重就其管理范围内的机具进行升级。

经历踩2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。背面调整主景、大货面额数字、胶印对印图案的样式，取消全息磁性开窗安全线和右下角局部图案，年号改为2019年。

需要说明的是，车车1999年版第五套人民币1元、5角、1角硬币是根据1999年中华人民共和国国务院令第268号决定发行的。

2019年版第五套人民币50元、头被20元、10元、1元纸币与2015年版第五套人民币100元纸币的防伪技术及其布局形成系列化。2019年版第五套人民币50元、削飞幸存20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。

五、司机刹车2019年版第五套人民币1元硬币为什么改变规格？答：2019年版第五套人民币1元硬币直径由25毫米调整为22.25毫米。公告日后，亲述中国人民银行将启动银行在用现金机具升级并适时开展检查工作，无法升级及升级未达标的现金机具将全部停用。

经历踩将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。大货正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10。